(050) 888-79-33

(050) 888-79-33
(067) 883-38-58, (067) 958-83-43
+39 320 292-00-08

SCHMITZ

SCHMITZ – кузница из позапрошлого века, ставшая мировым производителем

Просто несколько фактов, вместо вступления. Год основания – 1892 г. Основатель - Хайнрих Шмитц. Первое изделие – телега с поворотной осью. Второе изобретение – телега с прицепным устройством, которое можно было перенести в заднюю часть телеги.

Всё остальное – это немецкая основательность, немецкие заводы и сегодня каталог Schmitz, если так можно выразиться, в основном состоит из высокотехнологичных «телег», известных всему миру.

Но годы войны и Берлинская стена наложили свой отпечаток

Первый грузовой автомобильный прицеп фабрика выпустила в 1928-м году, после чего впервые в мире был продемонстрирован седельный тягач.

Дальше – больше:

  • Производство поворотных железнодорожных вагонов, сцепка, которая используется и сейчас во всём мире;
  • С 1935-го первое серийное производство поворотных полуприцепов;
  • Самоходные гаубицы с поворотными платформами;
  • Множество патентов и изобретений, которые нивелировала война.

После войны компания оказалась на территории ГДР, где производила шасси для автомобилей Вартбург, не менее популярных, чем Трабант. А в 1950-м году всё тот же Шмитц запатентовал изотермический кузов прицепа. Это был редкий пример, когда капиталистический Запад молча платил за использование новой технологии перевозки скоропортящихся грузов.

В начале 90-х наступил кризис, и каталог Schmitz представлял всего 4 модели полуприцепов. Но какие зато получились эти модели!

  • Взаимозаменяемость деталей;
  • Минимальное время ремонта. В том числе в полевых условиях;
  • Максимальный ресурс каждой запчасти;
  • Максимальная надёжность и запас грузоподъёмности.

Вот почему сегодня Schmitz Cargobull AG это не просто поставщик полуприцепов, а мировой лидер по производству техники различного назначения. Они прошли сквозь огонь, воду и даже медные трубы, не изменив своему правилу: «телега должна ехать хорошо». И мы рады, что можем предложить оси их производства для современных телег, чтобы они хорошо ехали.