(050) 888-79-33

(050) 888-79-33
(067) 883-38-58, (067) 958-83-43
+39 320 292-00-08

SCANIA

Как телега, которую в 1910-м году прицепили к автомобилю, стала мировым брендом грузовых перевозок

Да, это шведская марка Scania, та самая которую сегодня знает весь мир. А в 1910-м году это была мастерская под названием Scania Vabis, в дословном переводе «телега с мотором». Та самая мастерская, которая уже в 1920-м году впервые в Европе построила автобус для перевозки пассажиров. Это был первый в Европе автобус. Споры о том, был ли это первый автобус в мире, пока не утихли. Но факт остался в истории компании, первые оси, выдерживающие нагрузку в семь тонн, создала именно Scania Vabis, которая

с начала 60-х стала называться просто Scania.

Как авиация пришла в грузовой автотранспорт, и почему шведская техника обладает легендарной надёжностью

В 1960-м компания Scania находит общий язык с крупнейшим на то время авиастроителем SAAB. Это и стало новой страницей в истории это компании, официальное название которой стало SAAB-Scania.

В автомобилестроение пришли авиационные технологии, и, прежде всего, в ходовую часть. К середине 1970-х грузовики Скании обладали лучшими маневренными качествами, самой комфортной подвеской и наиболее эргономичными кабинами.

Кабины и управление от Скании были настолько совершенными, что рад производителей их просто покупали и адаптировали к ним свои тягачи и прицепы. Но в 1980-м Scania снова удивила всех, выпустив на дороги обычный грузовик грузоподъемностью 32 (38) тонн. При этом габариты грузовика остались в рамках общепринятых стандартов, а секреты подвески и осей довольно долго оставались тайной, поскольку Scania предпочитала выпускать грузовики, не патентуя свои наработки.

В 1996-м году Scania окончательно утвердила своё лидерство в сфере грузоперевозок, выпустив на линии грузовики, способные перевозить 48 (51) тонну без превышения допустимой нагрузки на ось.

Так что не удивительно, что грузовики этой марки сегодня занимают около 45% всех автомобильных грузоперевозок. А над секретами прочности осей и распределения нагрузок бьются лучшие умы конкурентов. Правда, пока безрезультатно.

Scania остаётся Scania. Они не говорят о том, что они лучшие, они просто делают лучшие грузовики.